Prime Einstein pronte

Sono state consegnate al rustico le prime due carrozze (pilota e intermedia) del treno diagnostico Einstein.

SAFF little-expo

Il SAFF esce dalle proprie mura e si è fatto vedere a Viareggio…










Foto in alto: treno di carrozze Silberlinge con in testa la E.452.001 fresca di revisione e la E.416.001 seguita dalla RistoSAFF

Foto in basso: Novegrina in esposizione

E.452, si cambia musica

E' stata consegnata in anticipo di 7 giorni, rispetto alla data prevista dal piano di ristrutturazione materiale rotabile, al rustico (senza ancora decalcomanie) la E.452.001-9 SA, ex BR 1044-27.

Ha subito vari interventi (inevitabile quello livrea, ora azzurro-verde-alluminio e imperiale in grigio antracite); sono stati soppressi gli specchietti retrovisori e il terzo faro di coda (praticamente non si nota), inoltre i pantografi sono stati abbassati di 1 mm circa. A breve ci sarà la revisione meccanica.

La E.452 va a porre la parola fine sulla carenza di materiale rotabile atto a disimpegnare i treni regionali e interregionali andando ad affiancarsi alla E.416.001, ormai di casa, rispedendo al mittente in forte anticipo rispetto ai programmi (Trenitalia) la E.464.177.

P.S.: Senza la banda verde somiglia lontanamente alla livrea delle E.444 FS, con la sola differenza di tonalità (più vivaci) e discontinuità a centro cassa...

Novità SAFF

È stata consegnata la prima di tre locomotive E.416 destinate al trasporto regionale, che andrà a trainare le nuove carrozze ex-Silberlinge. Qui è in testa a un invio...










...inquadrante (finalmente) anche la RistoSAFF il livrea Barbie...







...e la nuova carrozza pilota Novegrina

Novegrine sui binari

E' stata consegnata l'ultima "Novegrina", facente parte del 1° lotto Silberlinge.Pronto il secondo lotto con precedenza assoluta alla E.416.001, e a breve RG e ricoloritura sulla E.456.001.Intanto a breve arriverà anche il 3° lotto, mentre il 4° lotto riguarderà l'acquisizione di un'altro convoglio formato da una carrozza intermedia e una semipilota che andrà a formare, insieme a una Z1 un treno diagnostico che riceverà la livrea blu-alluminio-rosso che ricorderà le famose matite da correzione usate dagli insegnanti di una volta...Il nome è da decidersi, forse Einstein...

Ancora arrivi

Sabato due nuove "novegrine" in set entrano nella famiglia SAFF, e due sono pronte ad entrarvi.
La carrozza pilota è il prossimo rotabile che verrà preso di mira dalle OGR.
Intanto sono arrivate due loco Lima, ovvero una Br152 e una V280.La Br152 riceverà la livrea SAFF e la numerazione E.416.001-4, mentre la Vt280 si colorerà di giallo (e alluminio?) ricevendo la numerazione D.409.001-4.

Novegrine record

Sono state modificate e consegnate in brevissimo tempo (3/4 ore di lavorazione e 24 ore massime di officina) le carrozze ex-DB.
La carrozza che ora avrà bisogno di modifiche è quella pilota, che richiederà un po più di tempo per le parti elettriche.







E' stato consegnato alla società anche il carro cisterna a carrelli RPC, il primo di proprietà SAFF.
Le tonalità sono chiaramente migliori rispetto a quelle finora usate dalla società.
Anche la RistoSAFF è atta alla circolazione e a breve arriveranno fotografie.
E' rimasta incidentata senza gravi conseguenze la carrozza npBDH già atta alla circolazione.

SAFF dopo Novegro

Sono stati rimandati a data da definirsi i progetti di acquisto delle D.354 a causa dell’irreperibilità di queste macchine, esposte solo allo stand della PIKO.
Rimandato anche l’ETR, si punta sul materiale rimorchiato, finora sottovalutato dai vertici della compagnia, quindi il SAFF acquisisce tre carrozze praticamente nuove ex DB, vulgo “Novegrine” trovate a prezzo vantaggioso, di cui una è pilota: si tratta di carrozze ABn ex DB, e forse fanno parte del primo lotto di un progetto ancora più ampio.

Il giorno dopo, il 23 settembre si torna in cronaca con delle notizie a dir poco amare che mettono in forse i progetti futuri della società, ossia il clamoroso sfratto della E.418 dal suo deposito, causato dall'arrivo del Minuetto Diesel, andando a convivere strettamente con le nuove carrozze tedesche.

Doppio onore per la E.482.003-7

La E.482.003-7, uscita dalle OGR l'1 Settembre 2006, è stata eletta, a causa della buona esecuzione della livrea e dell'elevato comfort di guida, MISS SAFF 2006.
MISS SAFF è un nuovo concorso rispolverato dal 2000 per eleggere la locomotiva più "bella" della ditta, e corre su binari paralleli ma senza incastri al concorso Miss Italia e Miss Trenitalia (l'edizione di Ferrovie.it).
Il prossimo anno la reginetta e ammiraglia SAFF si troverà a concorrere con due nuove locomotive diesel ed una eventuale E.464.
La migliore carrozza invece è la Ristosaff, ancora da completare ma già con la livrea definitiva.

RistoSAFF è sottosocietà

La sezione RistoSAFF si stacca dal gruppo principale e va a formare la seconda sottosocietà del gruppo SAFF.
Adotterà anche una nuova livrea con due tonalità di blu e una di viola, ormai confermate, e probabilmente il tetto riceverà il colore rosso vagone.
La nuova livrea si chiamerà Barby, a causa della vivacità della livrea che la fa somigliare a certi mezzi di trasporto della nota casa di bambole.
La prima carrozza a riceverla sarà una ristorante.
Sarà probabile un estensione anche ai mezzi automotori.





Qui sopra l'abbozzo della nuova livrea

Aggiornamento.
La RistoSAFF è stata depantografata.La sua livrea dovrebbe avere variazioni dall'originale schema SAFF, con l'ingresso dei colori arancione e rosso.Qui la vediamo in composizione a un treno merci.

SAFF: rigidità e perfezione

Il SAFF seguirà rigidamente la normativa UIC, introducendo una rarità per quanto riguarda le locomotive d'Italia, cioè la cifra di autocontrollo, mentre sulla fiancata la marcatura sarà completa come richiede la UIC.
Inoltre il SAFF ha scelto il numero da inserire nella marcatura: si tratta del 34.
Pertanto le numerazioni varieranno.

61 87 28 70 001-3

diventerà

61 34 28 70 001-7

Inoltre le carrozze avranno una più precisa classificazione, quindi saranno rinumerate in massa.

Arriva la Z2 SAFF

E' arrivata entro i confini nazionali la carrozza Z2.
Eccola che fa bella mostra di se nella stazione di Pontea, pronta per il trasferimento alle OMV di Annatropoli Santa Matilda dove riceverà livrea sociale insieme alla RistoSaff Express.

Carrozza RistoSAFF Express e Paper Rail Cargo

Carrozza modificanda RistoSaff Express (Fleischmann), previa eliminazione pantografo.
Notare che già possiede il logo, ma la numerazione è ancora quella vecchia DB...
Poi la notizia del giorno.
Si costituisce in data 11/07/2006 la società Paper Rail Cargo, nata dalle ceneri della Paperchem.La società fa parte del gruppo SAFF, diventato così una holding, e vedrà l'ingresso di numerosi carri merci, oltre che delle locomotive già in possesso. Pertanto le E.482 riceveranno anche il nuovo logo della PRC, specializzata in trasporto di materiali speciali e con ampia competenza sul settore merci.
La Rail Paper Cargo dispone già di un logo

SAFF; piccole compagnie crescono

La compagnia nasce nel lontano 2000, quando delle vecchie carrozze (quelle corte a carrelli di un trenino giocattolo Lima) hanno subito le prime trasformazioni in un insolita livrea giallo-rossa "Annatropoli Express" verniciate con dei pennarelli UNIPOSCA , una di loro, che era destinata a diventare automotrice termica, è attualmente carrozza pilota.
2001. Carrozze acquistate in edicola vengono nelle mie mani e quindi verniciate in una livrea molto simile a quella delle FNM.
2002. Creazione di una carrozza pilota nei colori della allora neonata S&M Railways e modifica della D.344 e della D.521 nei colori sociali della neonata compagnia.
Cambio colori generale in quell'anno a buona parte del materiale rotabile "hobby line" (livrea ARGO): nuova pausa
2003. cambia l'amministrazione e si passa a "COOP", modificata una buona parte del materiale.
Dal 18 settembre 2004 l'amministrazione è SAFF, che ha cambiato logo per ben due volte, fino ad arrivare a quello attuale che tutti conosciamo, creato in data 23 gennaio 2006, ovvero l’anno della svolta. A causa della cessione di una grossa collezione a un negozio nella zona, parecchi rotabili antiquati o danneggiati rivenduti a prezzo stracciato, entrano a far parte della compagnia, quindi ristrutturati.
Per un futuro prossimo è prevista la ristrutturazione di tutto il materiale rotabile "hobby": quattro carrozze del "trenino" verranno trasformate in elettrotreno metropolitano, futuro ET 140 SA, anche grazie alla demolizione di una vecchia locomotiva diesel americana ormai inservibile, dalla quale è stato estratto il motore, quindi una carrozza riceverà una cabina nuova (derivata dalle E.189), mentre un’altra verrà convertita; le carrozze del set "transalpin" e quelle acquistate in edicola (dopo una profonda riqualificazione) andranno ad affiancarsi alla Corail e alla UIC-W Ex RENFE, per servizi IC a 200 km/h.
Nell’organico anche una MDVC ancora in livrea originale e una carrozza tipo X della Märklin in 1:93,5 (Tipo EB).
La E.424 Hobby subirà grosse modifiche, così come la D.521.001.
Riparazioni previste anche per una carrozza ristorante Fleischmann attualmente bloccata perchè fuori scala.
Il primo lotto appartiene quasi al passato: il SAFF, dopo un breve rodaggio, parte in quarta con il secondo lotto e con progetti ambiziosi, volti a fare una forte concorrenza alle maggiori compagnie ferroviarie in 1:87, nell'obiettivo di dare i migliori servizi ferroviari possibili.
Entreranno nell'organico anche:
2 E.482 PIKO: la seconda macchina è nell’organico del materiale motore, attualmente in allestimento, dalla quale verrà clonata la cassa della E.482.002, che andrà a sostituire quella danneggiata, con possibile futuro per le cabine della D.344.001 che subirà un forte restyling con aggiornamenti non trascurabili.
1 Taurus E.418
1 Elettrotreno ICE3
1 Hercules PIKO (D.416 ?)
In futuro a far parte del SAFF potrebbe esserci anche qualche automotrice, (ALn 668 o 663) e forse anche una E.636, andando a formare una delle maggiori compagnie freelance in scala 1:87.

SAFF, dati aggiornati all’26 giugno 2006

Data di costituzione
18 settembre 2004

Materiale motore abilitato
E.482.001, E.418.001

Materiale rimorchiato abilitato
1 carrozza npBD MD, 1 carrozza nB MDVC, 1 carrozza tipo Z, 1 carrozza tipo Corail, 1 carrozza tipo UIC-W

Materiale rimorchiato parzialmente abilitato
1 carrozza nB MDVC